1) Hejmara dozên pejirandî yên neo-coronavirus li karmendên termînala porta rojavayê Dewletên Yekbûyî dîsa super zêde dibe
Li gorî im McKenna, serokê Komeleya Deryayî ya Pasîfîkê, sê hefteyên pêşîn ên Çile 2022, zêdetirî 1,800 karmendên benderê li benderên rojava yên Dewletên Yekbûyî ji bo Coronavirus-a Nû erênî ceribandibûn, ku ji 1,624 bûyeran di tevahiya 2021-an de derbas bû. Karbidestên portê gotin ku her çend Pirsgirêka qerebalixiya benderê ji hêla rawestana import û tedbîrên têkildar di dema Sersala nû ya Chineseînî de sivik bûye, vejîna derketinê dibe ku pirsgirêkê vegerîne.
AcKenna her weha got ku hebûna kedê ya karkerên dokê pir bandor bûye.Operatorên jêhatî bi taybetî ji bo karîgeriya giştî ya termînalan girîng in.
Bandora hevgirtî ya kêmbûna kedê, kêmbûna reqên konteynerên vala û îthalata zêde dibe sedema zêdebûna qerebalixiya benderê.
Di heman demê de, qeyrana lêdana termînalê ya rojavayî ya Dewletên Yekbûyî tehdîd dike ku zêde bibe, û heke bi rêkûpêk neyê rêve kirin, dibe ku rêjeyên barkêşiya deryayê di sala 2022-an de "ji banî derbikeve".
Navnetewî” (derba li banî).
2) Peymana barkirina rê ya Ewrûpayê hemî vekirî, rêjeyên barkirinê heya 5 carî
Ne tenê rêjeya barkêşiya behrê her ku diçe bilind dibe, ji ber bandora dubare ya serhildanê, gelek welatên Ewropayê di van demên dawî de jî ji ber kêmbûna karmendên lojîstîkê "bahoz" kêmbûna zincîra peydakirinê pêk anîn.
Ji zehmetiyên veguheztina ekîban ku red kirin ku vegerin keştiyê, heya ajokarên kamyonan ên ku ji serpêhatiyê bêtir ji ceribandina mûçeyên bilind bi fikar in, krîza zincîra peydakirina welatan dest pê kir.Tevî mûçeyên bilind ên ku ji hêla gelek kardêran ve têne pêşkêş kirin, hîn jî li dora pêncan yek ji pozîsyonên ajokarên kamyonê yên profesyonel vala ne: û windakirina endamên ekîban ji ber guheztinên astengkirî yên veguheztinê jî hişt ku hin pargîdaniyên barkêşiyê rûbirûyê dîlemayê bibin ku kes nekarin.
Di hundurê pîşesaziyê de salek din a têkçûnek giran, kêmbûn û lêçûnên pir zêde ji bo lojîstîka Ewropî pêşbînî dikin.
Asta bilind a lojîstîka der-sînor û her weha nezelaliyê jî dihêle ku bêtir çavên firoşkaran berê xwe bidin depoyên derveyî welêt da ku lêçûnên lojîstîkê kêm bikin.Di bin meyla gelemperî de, pîvana embarên li derveyî welat berfirehtir dibe.
3) Bazirganiya elektronîkî ya Ewropî her ku diçe mezin dibe, pîvana depoya li derveyî welat berfireh dibe
Li gorî pêşbîniyên pispor, Ewropa dê di heman demê de bi hezaran wargeh û navendên belavkirinê zêde bike wekî rêyek ji bo peydakirina daxwaziya mezin a e-bazirganî û belavkirinê, tê payîn ku di pênc salên pêş de cîhê embarê bigihîje 27.68 mîlyon metreçargoşe.
Li pişt berfirehbûna depoyan nêzî 400 mîlyon euro bazara e-bazirganî ye.Li gorî raporek Retailê ya dawîn nîşan dide ku di sala 2021-an de tê pêşbînîkirin ku firotana e-bazirganiya Ewropî bigihîje 396 mîlyar euro, ku ji vana tevahî firotana platforma e-bazirganiyê bi qasî 120-150 mîlyar euro ye.
4) Rêya Asyaya Başûr-rojhilatê kêmbûna konteyneran teqiya, di fenomena barkêşiyê de derengiyên ciddî, rêjeyên barkêşiyê zêde bûn
Ji ber pirsgirêka kêmbûna kapasîteya xeta keştiyê, li firoşkaran sewqiyata hin bandorek çêkir.
Ji aliyekî ve, beşek ji kapasîteya rêça Asyaya Başûr-rojhilatê li beşek ji rêyên keştiya deryayê yên bi barkêşiya behrê ya bilind ve hate sererast kirin.Kanûna 2021-an, pargîdaniyên barkêşiyê yên li herêma Rojhilata Dûr ku kapasîteya keştiyê ya celebê 2000-5099 TEU bi cih kirin, li gorî sala-salê% 15,8 kêm bû, ji Tîrmeha 2021-an de 11,2% kêm bû. Kapasîteya li ser riya Rojhilata Dûr-Amerîkaya Bakur 142,1% sal zêde bû- sal bi sal û 65,2% ji Tîrmeha 2021-an, dema ku riya Rojhilata Dûr-Ewropa sal bi sal serkeftinek "sifir" bi dest xist û ji Tîrmeha 2021-an 35,8% zêde bû.
Ji aliyek din ve, diyardeya derengbûna bernameya keştiyê ciddî ye.Li gorî dirêjahiya dema bendewariyê ya keştiyan li benderên benderên mezin ên li ser rêyên Amerîkaya Bakur û Başûrrojhilatê Asyayê, benderên Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York bi qelebalixiyê re rû bi rû ne.
5) Qanûnên gumrikê yên Dewletên Yekbûyî yên nû derdikevin
Pêşnûmeya gumrikê ya Dewletên Yekbûyî ku Sêşema borî hate pêşniyar kirin dikare hindiktirîn mîqdara kelûmelên bê-bac kêm bike, û derbeyek bide markayên modayê yên ku li ser e-bazirganiyê ne.
Pêşniyar heta roja îro yasaya herî kêm a herî berfireh e.Pêşniyarkirina cîbicîkirina proje yasaya nû bêguman dê rêjeya baca gumrikê ya ku tê komkirin kêm bike û li dijî kompaniyên biyanî yên ku sûdê ji valahiyan werdigirin ji bo nehiştina baca gumrikê were girtin.Hin marqeyên li sûkê, di nav de SHEN, dê bi rêjeyek mezin an kêmtir bandor bibin.
Dema şandinê: Feb-17-2022